今年7月中旬，根據(jù)自治區(qū)領(lǐng)導指示，由廣西北部灣辦、廣西社會科學院牽頭組織，國家發(fā)改委、外交部、商務部、鐵道部和中國進出口銀行所屬研究機構(gòu)以及自治區(qū)發(fā)改委、交通運輸廳、商務廳、鐵路建設(shè)辦公室等政府職能部門有關(guān)人員參加的中國南寧-新加坡經(jīng)濟走廊考察團一行，乘汽車、火車考察了“南新走廊”，并與沿途越、老、泰、馬、新5國的智庫、政府有關(guān)職能部門舉行了5場座談會，共同探討南新經(jīng)濟走廊建設(shè)問題，收獲多多。

記者有幸隨團，同樣收獲頗多。其中感覺最為迫切的是南新走廊是一條亟待大力開發(fā)的黃金旅游長廊。

考察途中，記者發(fā)現(xiàn)，南新走廊的旅游資源十分豐富，旅游經(jīng)濟發(fā)展快。與會新馬泰學者皆認為，南新經(jīng)濟走廊有條件成為世界級的黃金旅游線路。

南新走廊沿途名城多景點多

南新行，我們走通了一條最便捷的“南新大通道”。該便捷通道是：中國南寧－越南河內(nèi)－榮市－老撾他曲－泰國那空帕農(nóng)-曼谷－馬來西亞吉隆坡－新加坡。一路上，我們發(fā)現(xiàn)，南新走廊沿途名城多、景點多，且旅游資源豐富多樣。

從南寧到新加坡，大小城市數(shù)十座，走廊沿線的歷史名城有：南寧、憑祥、河內(nèi)、清化、榮市、他曲、那空帕農(nóng)、孔敬、呵叻、沙拉武里、大城、曼谷、碧武里、巴蜀、合艾、檳城、吉隆坡、新加坡等。如果加上沿線周邊城市，歷史名城就更多，有些城市歷史悠久達上千年。

走廊沿途主要的景點有：憑祥友誼關(guān)、河內(nèi)六大景、清化梵彩度假村、榮市金蓮村（胡志明故鄉(xiāng)）、老撾他曲波羅芬高原自然保護區(qū)、板那勛石林和山水風光、老龍族風情、泰國帕農(nóng)佛塔、儂磨喃普古城遺址、那雷絲大帝寺廟、挽昌遺址、孔敬班清考古遺址、歷史皇城大城遺址、曼谷的大王宮、玉佛寺、古城博物館（北欖府）、班武里府（巴蜀府）、華欣沙灘、泰王拉瑪七世“無憂宮”、哇考達吉山寺、該梗溫宮、巴拉烏瀑布森林公園、考叨山、三百峰山國家公園等，馬來西亞的檳城（世界文化遺產(chǎn)城市，共有27景）、吉隆坡（共有23景）、現(xiàn)代城市新加坡（共有37景）等。

南新走廊沿途文化豐富多彩

一路上，記者發(fā)現(xiàn)，多民族、多宗教的沿途國家形成了走廊的文化多樣性。沿途的越南有54個民族，信仰多樣；老撾有47個民族，其中主體民族為老龍族，90%信奉佛教；泰國有30多個民族，其中82%為泰族，90％以上的居民信仰佛教，馬來族信奉伊斯蘭教，還有少數(shù)信奉基督教新教、天主教、印度教和錫克教；馬來西亞是一個多元民族，多元文化的國家，馬來人、華人和印度人三大民族聚集在一起，伊斯蘭文化、中華文化和印度文化三大文化互相融合；新加坡現(xiàn)有戶籍人口約300萬人，其中76%是華人，15.1%為馬來人，6.5%為印度人，除上述三大民族外，新加坡人口另有約2.4%的其他少數(shù)民族，包括歐亞通婚的后代。三大民族有著不同宗教信仰。

總之，在南新走廊沿途，除了佛教文化、道教文化、伊斯蘭文化、印度教等文化外，也有華人文化。在華人文化中，既有西化了的新加坡華人文化，也有同化的泰國華人文化，還有保留中國傳統(tǒng)的馬來西亞華人文化。

沿線國家應率先開展旅游物流合作

據(jù)了解，近年來，南新走廊沿途各國旅游經(jīng)濟發(fā)展很快。尤其是，泰國、馬來西亞、新加坡是走廊上的旅游大國，多年來入境旅游人數(shù)保持在1000萬人以上。據(jù)馬來西亞旅游局統(tǒng)計，2009年有2350萬人到馬來西亞旅游，其中有600多萬游客是通過公路進入該國，占該國入境游客總數(shù)26%。同樣，越南和老撾的入境旅游人數(shù)近年來也在急劇升溫。

與會學者和官員都認為，南新走廊合作目標是要建成一條經(jīng)濟帶，這需要沿線國家產(chǎn)業(yè)化和城鎮(zhèn)化作支撐，而沿線國家產(chǎn)業(yè)群和城鎮(zhèn)群的建立需要較長的時間。因此，記者認為當前應該從最容易起步的貿(mào)易、旅游和物流合作做起。南新經(jīng)濟走廊內(nèi)除了越南和老撾外，其他國家的交通基礎(chǔ)設(shè)施比較完善。越南和老撾雖然經(jīng)濟發(fā)展較快，但其境內(nèi)的交通設(shè)施跟不上其經(jīng)濟發(fā)展的步伐。南新經(jīng)濟走廊必須是在交通暢通的基礎(chǔ)上開展合作，各國要加強交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通合作，在互惠互利的基礎(chǔ)上合作援助越南和老撾的交通建設(shè)。同時，在現(xiàn)有的交通設(shè)施的基礎(chǔ)上，沿線國家應在比較容易實施的國際旅游、客貨跨境運輸?shù)阮I(lǐng)域率先開展雙邊或多邊合作，產(chǎn)業(yè)合作可以從最容易起步的旅游合作做起，首先建立南新經(jīng)濟走廊旅游合作機制，將沿線各國的旅游景點連接起來，形成跨國旅游線路。

沿線國家有識之士認為，旅游合作能夠讓南新經(jīng)濟走廊早日發(fā)揮作用，并讓沿線國家居民早日得到實惠。讓我們共同期待：南新走廊的建設(shè)早日造福中國-東盟人民。