截至12月23日，防城港今年貨物吞吐量突破億噸大關(guān)。

這個數(shù)字，對于防城港，對于北部灣經(jīng)濟區(qū)乃至整個廣西，都是值得驕傲的。短短4年間，防城港貨物年吞吐量由2008年的3700萬噸增加到2012年的1.0058億噸，邁入億噸大港行列。

防城港市委書記劉正東說，防城港市建港條件首屈一指，堅持“以港立市”，我們將把防城港市建成億噸級大港，建成國際重要交通樞紐。如今，億噸大港成為現(xiàn)實。

“硬件”升級，萬噸級以上泊位達到30個

早在去年冬，防城港市就提出舉全市之力加快超億噸大港建設(shè)。將港口建設(shè)置于發(fā)展優(yōu)先地位，出臺了《關(guān)于加快建設(shè)現(xiàn)代化國際樞紐大港的若干意見》等。而今年則將建成“超億噸大港”列入該市“雙二十”大事的第一件大事來抓，并成立“超億噸大港”建設(shè)指揮部強力推進。

今年，實現(xiàn)億噸大港的兩大標(biāo)志性項目相繼建成并投入運營。

403-407號泊位已投入運營，18-22號泊位技術(shù)改造項目的碼頭前沿棧橋基礎(chǔ)完成，B101-102斗輪堆取料機完成，比計劃提前近一個月，使港口貨物吞吐量馬上提升20%以上。

至此，防城港萬噸級以上泊位達到30個，新增港口貨物吞吐能力2705萬噸。另外，總投資9.8億元的云約江南作業(yè)區(qū)1-4號泊位也迅速推進，均為萬噸級泊位，其中一個是7萬噸級通用泊位。按這個標(biāo)準，這兩年港口貨物吞吐量將以30%以上速度遞增。

“港口這些年的發(fā)展速度驚人，以前想都不敢想?！痹诜莱歉鄹蹌?wù)集團工作20多年的全國勞模杜盈初說，他對港口突飛猛進的發(fā)展感受真切，他來到港口工作時只有兩三家公司開通了一條香港至防城港的外貿(mào)航線，碼頭僅有幾座簡陋的浮吊裝卸貨物，運量小、效率低。如今，防城港航線通達五洲，已與100多個國家和地區(qū)的250多個港口有業(yè)務(wù)往來，來自湛江、?？诘鹊馗劭诘拇凹娂娫诜莱歉壑修D(zhuǎn)，防城港現(xiàn)已成為環(huán)北部灣地區(qū)的中轉(zhuǎn)樞紐港及集裝箱中轉(zhuǎn)中心。

廣辟貨源，集裝箱單月吞吐量最高達2.9萬標(biāo)箱

在港口碼頭，另一喜人景象映入眼簾。

20萬噸級碼頭內(nèi)一派繁忙，一艘28.1萬噸中國香港籍貨輪“河北宏圖”號和韓國籍貨輪等3艘“好望角”船同時接卸。

同時接卸兩艘以上“好望角”（15萬噸以上級）貨船場景，今年在防城港碼頭是司空見慣的事，而且可以同時接卸5艘“好望角”貨船，這種接卸力在全國是惟一，防城港港務(wù)集團總經(jīng)理謝毅說。正是這種接卸力，吸引了大批貨源，為防城港實現(xiàn)億噸大港增加了籌碼。

謝毅說，今年以來，防城港根據(jù)市場變化及時調(diào)整貨源組織思路。首先是針對煤炭已躍升為防城港第一大貨種的實際，主動為煤炭供應(yīng)商提供現(xiàn)場配煤，滿足不同電煤用戶不同機組及鍋爐的設(shè)計要求，鞏固了“南煤北運”的海運新格局。目前，防城港已成為全國進口煤炭最大的儲存配送基地，共有來自澳洲、南美、南非、東南亞等地10多個國家和地區(qū)的20多種煤炭到港中轉(zhuǎn)。其次是積極拓展“水轉(zhuǎn)水”業(yè)務(wù)，不斷開辟新貨種新腹地。今年前11個月，完成“水轉(zhuǎn)水”貨物吞吐量1710萬噸，其中煤炭1461萬噸，同比增長28.7%。其三是開通運行廣西首個電子口岸海運物流服務(wù)平臺，拓展硫磷、礦石、糧食等大宗散貨業(yè)務(wù)，成為我國南方大宗干散貨集散中心。

與此同時，發(fā)揮大型化、專業(yè)化碼頭作用，全面提高裝卸率。硫磷碼頭、糧油碼頭、液體化工碼頭等專業(yè)化碼頭，以高效裝卸效率、優(yōu)質(zhì)服務(wù)質(zhì)量不斷吸引大批貨源。

投入了一批重型卡車，使“門到門”集裝箱裝卸力大大提高，集裝箱專用碼頭年通過能力增至60多萬標(biāo)箱，單月集裝箱吞吐量最高達2.9萬標(biāo)箱，由于裝卸率提高，船舶平均在港停留僅2.1天。

下一站：成為亞太地區(qū)具有重要影響力樞紐港

　　11月30日，全球第二大集裝箱航運公司——地中海航運公司在防城港市開通集裝箱外貿(mào)航線，這是繼新加坡太平船務(wù)、東方海外等國際船運公司之后，又一家國際航運巨頭在防城港開通集裝箱外貿(mào)航線。至此，防城港已擁有14條外貿(mào)集裝箱航線，每周外貿(mào)集裝箱班輪達21班。標(biāo)志著防城港與長三角、環(huán)渤海兩大當(dāng)今中國經(jīng)濟最活躍的地區(qū)，搭建了一條重要的黃金水道。

　　為適應(yīng)大港口發(fā)展需要，防城港市著力加強鐵路、公路等集疏運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。盡管防城港是地方鐵路，規(guī)模小，直通港口的鐵路專用道少，但港務(wù)集團與鐵路部門開展集裝箱多式聯(lián)運活動，在廣西沿海鐵路公司和中鐵集裝箱公司的支持下，開通了防城港到云貴的集裝箱班列，隔日一列。

　　同時，港務(wù)集團在南寧市建成并投入使用了物流配送中心，通過配送中心，將防城港集裝箱碼頭的服務(wù)推進到南寧市及周邊地區(qū)，集裝箱船東和貨主可以在該中心交提貨和交提柜，解決了壓港現(xiàn)象。

　　此外，港務(wù)集團與國內(nèi)外一些航運公司聯(lián)合，先后開通了到韓國、日本、東南亞國家和我國東北、華北、東南、華南沿海的直達班輪航線，初步形成了面向東南亞和東北亞便捷的集裝箱海運網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)貿(mào)方面已開通至東北、華北干線及到福建的支線，東北、華北、長三角和東南沿海地區(qū)的貨物可通過防城港發(fā)運廣西全境和通過海鐵聯(lián)運專列中轉(zhuǎn)西南地區(qū)。

　　當(dāng)前，防城港已成為全國沿海港口裝卸貨種類最齊全的港口之一，交通運輸部列入統(tǒng)計口徑的16類貨種在防城港都有作業(yè)，創(chuàng)下自動化程度最高、卸船效率最快、配套設(shè)施最好等多項全國紀錄。

　　防城港市市長莫恭明說，將繼續(xù)堅持“以港立市”的發(fā)展戰(zhàn)略，重點建設(shè)漁港區(qū)、企沙港區(qū)、江山港區(qū)，統(tǒng)籌發(fā)展中小港口群，形成“三區(qū)一群”港口發(fā)展新格局。到2015年，爭取港口貨物吞吐能力超2億噸，成為整個亞太地區(qū)具有重要影響力的現(xiàn)代化國際樞紐大港。