從明年1月1日起，《中華人民共和國車船稅法》（下簡稱“新車船稅法”）和《中華人民共和國車船稅法實(shí)施條例》即將實(shí)施。按照新政策的規(guī)定，乘用車車船稅按排氣量分為7檔征收，排氣量在2.0升及以下排量較小的乘用車，稅額幅度將適當(dāng)降低或維持不變。

12月27日，記者從廣西地稅局了解到，廣西關(guān)于實(shí)施新車船稅法的公告已上報(bào)自治區(qū)政府，但由于涉及部門多，程序較復(fù)雜，目前還未得到批復(fù)。如果未能在明年1月1日前得到答復(fù)，在這段過渡期內(nèi)，廣西將繼續(xù)按原來的稅額標(biāo)準(zhǔn)征收車船稅，并在地方稅額標(biāo)準(zhǔn)出臺后進(jìn)行多退少補(bǔ)。

變化：

從按載客量到按排量征收

“新老車船稅最大的變化就是乘用車從按載客量征收到按汽車排氣量大小征收?！睆V西地稅局財(cái)產(chǎn)和行為稅處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，廣西從2007年實(shí)行的《車船稅暫行條例》，除了對1.0升及以下的車輛按排量征收外，其余乘用車輛則以載客量9人和20人分成3個檔次進(jìn)行征收（詳見附表一）。

而新的車船稅法將乘用車車船稅按排氣量分為7檔征收，年基準(zhǔn)稅額從1.0升以下最低的60元，到4.0升以上最高的5400元，最大差距達(dá)90倍（詳見附表二）。

據(jù)介紹，新的車船稅政策對占現(xiàn)有乘用車總量約87%、排氣量在2.0升以下的車輛，稅額幅度適當(dāng)降低或維持不變；對占現(xiàn)有乘用車總量10%左右、排氣量在2.0升以上至2.5升（含）的中等排量的車，稅額幅度適當(dāng)調(diào)高；對占現(xiàn)有乘用車總量3%左右、排氣量為2.5升以上的較大和大排量的車，稅額幅度有較大提高。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，廣西1.0升排量的乘用車有7萬多輛，1.0升以上至1.6升（含）排量的乘用車近24萬輛，1.6升以上至2.0升（含）排量的乘用車有36萬多輛，2.0升以上至2.5升（含）排量的乘用車有近19萬輛，而排量在2.5升以上至3.0升（含）的車有近10萬輛，排量在3.0升以上至4.0升（含）的車有1萬多輛，4.0升以上排量的車僅有6000多輛。可見，2.0升排量以下的車占絕大多數(shù)。

此外，新車船稅法的征稅范圍也有所擴(kuò)大。相關(guān)負(fù)責(zé)人說，原來的征稅范圍是依法應(yīng)當(dāng)在車船管理部門登記的車船，不需登記的單位內(nèi)部作業(yè)車不征稅。而新的車船稅法規(guī)定，除依法在車船管理部門登記外，在機(jī)場、港口以及其他企業(yè)內(nèi)部場所行駛或作業(yè)且依法不需在車船稅登記管理部門登記的車輛也納入征收范圍。

標(biāo)準(zhǔn)：

預(yù)計(jì)廣西偏向下限征收

按照規(guī)定，車船稅是按年申報(bào)，分月計(jì)算，一次性繳納。取得車船所有權(quán)或者管理權(quán)的當(dāng)月，納稅人應(yīng)開始繳納車船稅。

“廣西車船稅的稅額征收標(biāo)準(zhǔn)基本上偏向新車船稅法稅額幅度的下限標(biāo)準(zhǔn)制定?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，在相關(guān)范圍內(nèi)，廣西制定的稅額標(biāo)準(zhǔn)基本與周邊省市、自治區(qū)處在同一類水平上。

如果在年底突擊買大排量的汽車，是否會省錢？對此，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，年底購車?yán)U納車船稅，不但不能省2012年的車船稅，還要繳納現(xiàn)行納稅標(biāo)準(zhǔn)下12月整月的車船稅，即使是12月31日辦稅也要繳納12月整月稅款。而到了明年，就得按照新的年度收取車船稅。

因?yàn)榘凑找?guī)定，購置新車船當(dāng)年的應(yīng)納稅額，自取得車船所有權(quán)或管理權(quán)的當(dāng)月起按月計(jì)算，應(yīng)納稅額為年應(yīng)納稅額除以12再乘以應(yīng)納稅月份數(shù)。時間以購車發(fā)票時間為準(zhǔn)。比如，一輛1.0升排量的車一年應(yīng)繳60元車船稅，市民張先生在12月31日購車，他12月應(yīng)繳的車船稅為60/12×1=5元。

反應(yīng)：

市民購車更考慮排量

對于即將實(shí)施的新車船稅法，市民李先生說，雖然車船稅的調(diào)整是國家“抑大揚(yáng)小”政策的體現(xiàn)，是促使企業(yè)開發(fā)節(jié)能、環(huán)保車型的一個動力。但是，他覺得個人納稅負(fù)擔(dān)并沒有明顯減輕。比如，以前買1.6升排量的車每年要交360元的車船稅，而按照新車船稅法，哪怕是按最低的稅額標(biāo)準(zhǔn)也需要繳納300元車船稅，相差60元遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上物價、油價的上漲。如果1.6升至2.0升排量的車也按最低稅額標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的話，應(yīng)納稅額都是360元，兩者相差并不大，所以他寧愿買1.8升排量的車。

“以前我想買2.5升排量的汽車，現(xiàn)在想買2.0升排量的了?！笔忻駨埮空f，2.5升排量與2.0升排量對汽車的性能影響不會太大，但是如果按照新車船稅法的最低稅額標(biāo)準(zhǔn)，每年就相差300元。而大多數(shù)市民表示，新的車船稅政策讓他們更傾向于買1.6升至2.0升排量以下的車。

不少車商接受記者采訪時表示：“按照排量來收取車船稅不會給車市帶來太大的影響，但確實(shí)會影響消費(fèi)者對車型排量的選擇?！蔽挥谀蠈幨心险敬蟮赖囊桓叨似囦N售公司銷售人員說，雖然新車船稅政策對大排量汽車的稅額有所增加，但購買高端車的消費(fèi)者消費(fèi)能力較強(qiáng)，所以他們的銷售基本不會受影響。

“即將實(shí)行的新政策也基本不會影響車市?！蹦蠈幰患?S店的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本來年底就是汽車銷售的旺季，而在元旦前后，南寧還將有車展舉辦，所以車市不會因?yàn)樾碌能嚧愓叨艿酱蟮挠绊憽?/P>