十一屆全國人大常委會第十九次會議25日表決通過了車船稅法，將于2012年1月1日起施行。根據(jù)該法的規(guī)定，乘用車的計稅依據(jù)，將按排氣量大小分檔計征。與原草案的稅額幅度相比，新方案降幅十分明顯。

根據(jù)南寧市國稅局車購稅分局提供的數(shù)據(jù)，2010年全年共辦理納稅申報車輛88740臺。今年1月，新增申報車輛8752臺，其中1.6升以下小排量的乘用車占應稅車輛的50%左右。由此可見，南寧市可能受車船稅額度調整影響的車輛所占比重近半。

“就在24日討論二審稿時，我就關注新車船稅了。”海馬南寧?？档旮笨偨?jīng)理謝富寧說，他覺得國家會鼓勵小排量車發(fā)展。從現(xiàn)在公布的情況看，2.0升及以下乘用車稅額和現(xiàn)行車船稅稅額相差不大。他們的車除了騎士是2.0升的，其它都是2.0升以下小排量的車。

記者在走訪時發(fā)現(xiàn)，很多經(jīng)銷小排量車的車商都有類似謝富寧這樣的心態(tài)。因為在去年的討論稿中，對小排量的征稅差額較大?，F(xiàn)在國家松綁小排量車，對2.0升以下、占乘用車87%左右的車主的名義稅負不會增加。消費者對小排量車的關注熱情度仍然很高。相反，新征稅差額比較大的大排量車的車商，盡管表示可能會對往后的銷售產(chǎn)生些影響，但仍表現(xiàn)得從容不迫。

那么，明年車船稅法施行后，車主所交車船稅將有什么樣的變化？記者通過對比現(xiàn)行的車船稅與此次通過的車船稅征收標準，為消費者算了算賬?，F(xiàn)行的車船稅在乘用車方面，只有兩個檔次，小型客車（核定載客人數(shù)小于或等于9人），每輛每年征收360元；微型客車（發(fā)動機氣缸總排氣量小于或者等于1升），每輛每年征收60元。這也表明，除了1.0升排量及以下排量，其它的乘用車，只要核定載客人數(shù)小于或等于9人，每輛車每年都按360元征收。

而此次通過的的新車船稅方案，按照排氣量劃分為七檔。不同價值、不同排氣量，但乘坐人數(shù)相同的小型客車，在繳納稅收上顯現(xiàn)出差別。消費者購買 2.0升以下乘用車所支付的車船稅，與現(xiàn)在相差不大；購買大排量車的消費者，將要比現(xiàn)在多支付2000元至5000元不等的車船稅。  

車船稅征收標準調整在即，記者采訪眾多計劃購車及換車的消費者時發(fā)現(xiàn)，南寧市消費者關注和買小排量車的熱情仍然不減。而計劃購買大排量車的人，并沒有改變原計劃。南寧市民林海說，他現(xiàn)在開的是1.8升排量的福克斯，就算新政實行，他也不會改買1.5升及1.6升排量的車?！熬退阋院?.0升排量的車比現(xiàn)在多收了300元的車船稅，但與油價上漲相比，300元的油錢也許10天就用完了?！避囍髦x先生現(xiàn)在開的是2.0升排量的日產(chǎn)軒逸，他說，2.0升車的動力夠，不會因多交300元的車船稅而委屈了自己，改買更小排量的車。

對于新政的實行將對汽車銷售及發(fā)展帶來的影響，業(yè)內(nèi)人士認為，今年及以后相當長一段時間，小排量車銷量仍會穩(wěn)健提升，而大排量高檔車市也不會受到?jīng)_擊。