2月17日，記者從有關部門獲悉，南寧市將投資7712萬元，在南寧白沙大道與亭江路交叉路口建一座跨線式立交橋。該立交橋將于下個月初動工，預計今年7月份建成。屆時，南寧的快速環(huán)道將更加暢通。

經常擁堵

交叉路口如“瓶頸”

2月17日中午12時許，正值下班高峰，南寧白沙亭江路口紅綠燈交叉口，白沙大道上的汽車排成“長龍”，慢慢挪動著，其中有不少重型大貨車。

“去年以來，每到下午5時左右，這個路口就堵車。如果遇到交通事故，等待的時間會更長。”正在等待紅綠燈的出租車司機張女士告訴記者，該路口離白沙大橋和葫蘆鼎大橋不足2公里，是兩橋南面遇到的第一個交通路口，車主如果遇到交通繁忙時，根本無法調頭，只能加入等待的車流中。

家住在該路口附近一小區(qū)的市民沈先生告訴記者，白沙大道（葫蘆鼎大橋-星光大道段）周邊居民小區(qū)與單位較多，由于路經車輛較多且在該路口掉頭，導致上下班高峰期該路口的交通經常堵塞。 

白沙—亭江立交橋施工方中建五局有關負責人介紹，由于白沙亭江路口所處位置距白沙大橋和葫蘆鼎大橋的下橋點很近，且是上下這兩座橋的必經通道，因此交叉路口交通非常繁忙。建白沙—亭江立交橋，正是為了緩解這個交叉路口的交通擁堵，保證快速通暢。

解交通“疙瘩”

建跨線式立交橋

據了解，白沙亭江路口目前存在的交通擁堵問題，可以與過去沒有建起立交橋的廂竹長湖路口相提并論。

中建五局有關負責人告訴記者，該立交與廂竹—長湖立交的情況類似。根據規(guī)劃，白沙—亭江立交將建成分離式立交橋，立交橋將上跨亭江路。目前，白沙大道為城市快速環(huán)道，道路路幅寬60米。亭江路為城市I級主干道，道路路幅寬40米。根據這些情況，立交范圍內全線白沙大道路線長850米，其中跨線橋長375米，采用兩幅橋建設方案，每幅橋13.25米，雙向6車道。該立交橋工程包括道路、橋梁、排水、綠化和照明等建設內容，工程估算總投資7712萬元。

考慮到白沙大道為城市快速路，建設的道路路幅寬60米，時速80公里/時；亭江路為城市主干路Ⅰ級，道路路幅寬40米，行車速度50公里/時。而為了方便左右轉向車輛以及非機動車輛的通行，立交橋外側還將設置輔道和人行道，各種類型的車輛都將可“自行其道”。

據介紹，白沙—亭江立交橋是繼長湖東路廂竹大道立交橋建成后，南寧市在快速環(huán)道建的另一座跨線式立交橋，建成后，沿著快速環(huán)道從城南到城北將一路暢通無阻。

配建小景

為立交添“綠”

施工方介紹，白沙—亭江立交將于今年3月初動工，工期5個月。由于在白沙大道上通行的重型車輛較多，如果橋梁縱坡過大，不利于重型車輛爬坡，從而影響快速路通行效率，因此該立交橋的設計適當加大了橋梁縱坡。同時，橋下凈空也將調整為5.0米，以利于通行。

設計人員還為待建的白沙—亭江立交橋做了相應的綠化設計，例如橋底的綠化帶、轉彎處的小花叢，并且選擇了適應南寧市本地氣候的花草樹木，還有能夠反映“綠城”風格的植物品種，突出“綠在橋中，橋在綠中”的主題，讓人感覺“綠在橋中，橋在綠中，終年常綠，四季花開”。

施工方稱，白沙—亭江立交橋在施工時，將會實施臨時交通管制。目前交通管制方案已經上報，待主管部門批復。不過因為白沙亭江路口這邊的交通情況不同，根據目前制定的施工方案，施工期間市民出行不會繞遠路。