摘要：7月6日，記者從南寧軌道交通有限責任公司獲悉，經(jīng)國務(wù)院批準，國家發(fā)展改革委7月2日正式下文批復了《南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2009—2015年）》，這標志著南寧城市軌道交通建設(shè)項目正式獲得國家立項，南寧城市軌道交通項目開始進入實質(zhì)性的建設(shè)階段。南寧城市軌道交通…
7月6日，記者從南寧軌道交通有限責任公司獲悉，經(jīng)國務(wù)院批準，國家發(fā)展改革委7月2日正式下文批復了《南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2009—2015年）》，這標志著南寧城市軌道交通建設(shè)項目正式獲得國家立項，南寧城市軌道交通項目開始進入實質(zhì)性的建設(shè)階段。
南寧城市軌道交通建設(shè)的突破性進展，無疑給時下買賣雙方觀望情緒濃厚的南寧樓市，帶來了一大利好消息。軌道交通的建設(shè)對城市的擴張，尤其是對沿線房地產(chǎn)發(fā)展的促進作用不可估量。
【軌道規(guī)劃】
6條線路總長178千米
2條骨干線4條輔助線
據(jù)了解，南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃由6條線路組成，其中包括2條骨干線和4條輔助線，呈放射形環(huán)狀結(jié)構(gòu)。線路總長178千米，共設(shè)車站111座（包括換乘站17座），車場10座，控制中心1處。
此次批準建設(shè)的是1號線一期工程以及2號線，為南寧市東西向和南北向的“十”字形軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架，線路總長約51千米，總投資約211億元。
1號線一期工程投資130.5億
計劃今年底開工2015年建成
1號線一期工程由羅文站至南寧東站，沿城市最重要的東西向發(fā)展軸布設(shè)，連接城西組團、中心組團、青秀組團。線路總長約30.5公里，總投資為130.5億元，設(shè)23座車站，平均站間距為1.3公里，設(shè)停車場、車輛段各一座。車站平面布置主要采用島式站臺、側(cè)式站臺兩種形式。1號線一期工程涉及8個換乘站，分別是陳村站、廣西大學站、朝陽廣場站、麻村、會展中心站、埌東客運站與南寧東站。計劃2010年底開工建設(shè)，2015年建成通車試運行。
2號線計劃2011年開工
2015年開始通車試運行
2號線由玉洞站至西津站，沿南北向發(fā)展軸布設(shè)，貫穿火車站以及安吉客運站、江南客運站3個重要對外交通樞紐點，連接良慶組團、江南組團、中心組團和城北組團。線路總長約20.5公里，總投資為80.5億元，設(shè)16座車站，計劃2011年開工建設(shè)，2015年通車試運行。
3號線為南北方向的輔助線，連接良慶組團、青秀組團、城北組團；4號線為環(huán)形輔助線，主要承擔城市中心區(qū)的出行客流；5號線為西南至東北方向的輔助線；6號線為邕江南岸東西方向的輔助線。
南寧軌道交通有限責任公司董事長張世華表示，南寧軌道交通通過國家立項后，接下來將開展1號線一期工程可行性研究和設(shè)計工作，盡早開工，確保項目按時建成運營。
【記者探營】
1號線試驗段明年底完工
南寧市城市軌道交通獲得國家立項前，軌道交通1號線一期工程的廣西大學試驗段早在2009年已經(jīng)動工，目前該試驗段的工程進度如何？記者進行現(xiàn)場探營。
7月8日，記者在工程施工現(xiàn)場看到，挖掘機正在挖土方。該工程從2009年2月動工以來，就一直在如火如荼地建設(shè)中。
該項目部黨總支書記童佳榮表示，目前已經(jīng)完成一、二期交通疏解施工工程，主體工程維護結(jié)構(gòu)連續(xù)墻已經(jīng)全部完成，全部冠梁支撐梁已經(jīng)做好。目前正在鋼支撐施工和土方開挖。計劃今年年底完成主體結(jié)構(gòu)的建設(shè)，2011年底將全部完工。
據(jù)了解，大學明秀路口綜合交通工程是南寧市軌道交通1號線一期工程的第8個車站，位于南寧市大學東路與明秀路交叉處，車站為地下兩側(cè)島式車站，地下一層為車站站廳層，地下二層為站臺層，站前設(shè)地下存車線，總長465米。車站共設(shè)11個出入口，2個風亭，車站主體寬20.7米。
【地產(chǎn)機會】
搭上發(fā)展快車
作為快速、準點、大容量的交通工具，軌道交通建設(shè)對一個城市發(fā)展的作用不可低估，其中受益最大的無疑是軌道交通沿線的地產(chǎn)項目。城市軌道交通的建設(shè)將使周邊房地產(chǎn)發(fā)展搭上快車。軌道交通鋪設(shè)到哪里，房地產(chǎn)開發(fā)就延伸到哪里。
縮短城區(qū)的時空距離
城市軌道交通速度快、容量大，軌道交通的建設(shè)首先疏解了城市地面交通壓力，給市民的出行帶來極大的便利。不論是從城東到城西還是從城北到城南，軌道交通可以在最短的時間內(nèi)把人們帶到目的地，縮短一個城市各區(qū)域的時空距離。
家住魯班路的吳小姐在五象廣場上班，她得知南寧軌道交通已經(jīng)獲得國家立項之后，興奮不已：“現(xiàn)在每天上下班，都要花兩個小時在路上。聽說軌道交通時速非?？?，日后上班就方便了?！?/FONT>
提升周邊的項目價值
城市軌道交通建設(shè)的意義不單是停留在交通作用上，長遠來看，軌道交通將會提升沿線地產(chǎn)項目的價值，促進周邊房地產(chǎn)的開發(fā)。
這在一些已經(jīng)建設(shè)了軌道交通的城市早有很好的例證。北京地鐵開通后，沿線房價在短時間內(nèi)上漲一倍，并形成地鐵商業(yè)帶，地鐵口和地上商業(yè)結(jié)合也展現(xiàn)出巨大的商機。深圳地鐵開工以來，地鐵沿線2公里范圍內(nèi)的住宅租售、房屋置換的成交率均高于同一區(qū)域的其它地段，其價格也高于同等水準的物業(yè)。
重整地產(chǎn)的市場格局
地鐵對房地產(chǎn)影響最直接的是促進市場格局的重整。集中的城市人口開始向周邊郊區(qū)擴散，更多購房者有機會選擇到城市邊緣購房。一些本來相對偏遠的區(qū)域?qū)瓉順鞘邪l(fā)展新機遇。
即將退休的王先生就一直關(guān)注軌道交通的進展。他表示，等軌道交通開通后，將會考慮在西鄉(xiāng)塘的郊區(qū)買一套房養(yǎng)老?！敖紖^(qū)的環(huán)境好，有了輕軌出行也方便，而房價比市中心便宜不少?！?/FONT>
【建設(shè)歷程】
2006年1月16日，自治區(qū)“十一五”規(guī)劃綱要獲得通過，南寧輕軌建設(shè)被正式列入廣西“十一五”規(guī)劃中。
2006年2月21日，軌道交通項目線網(wǎng)規(guī)劃的初步編制完成。
2007年2月1日至2日，召開南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃評審會。
2007年6月8日至9日，召開《南寧市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃中間成果》咨詢會。
2008年1月23日至24日，舉行南寧市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（最終成果）評估會。
2009年2月28日，南寧市軌道交通1號線廣西大學站試驗段動工，同時南寧軌道交通有限責任公司揭牌成立。
2009年1月7日，由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、自治區(qū)建設(shè)廳共同主持召開的《南寧市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》評審會在南寧舉行。
2009年9月底，南寧市軌道交通1號線一期工程全線初步勘察工作全部完成。
2010年6月12日至13日，召開南寧市軌道交通1號線一期工程可行性研究預評審會。
2010年7月2日，經(jīng)國務(wù)院批準，國家發(fā)展改革委正式批復了《南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2009—2015年）》。
正在建設(shè)中的軌道交通1號線一期工程廣西大學試驗段。1號線將于2015年建成通車，屆時將會給市民出行帶來極大便利，并提升周邊地產(chǎn)項目的價值。
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