車主只要在車窗上安裝車載感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過收費(fèi)站時(shí)無須停車，收費(fèi)系統(tǒng)在收到信號后檔桿將自動抬高，通行費(fèi)也從卡中自動扣除。這種被稱做ETC(Electronic Toll Collection)即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，7月6日，在南寧、柳州和合浦的部分收費(fèi)站開始施工建設(shè)，這是廣西首次建設(shè)這類收費(fèi)系統(tǒng)。據(jù)悉，使用該系統(tǒng)后，每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，通行效率是人工收費(fèi)的5至10倍。

　　6日，在南寧埌東收費(fèi)站，記者看到出口9和入口7兩條車道已經(jīng)封閉施工。這兩條車道重新建造后，將安裝上電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，設(shè)備安裝調(diào)試完后便可實(shí)行不停車收費(fèi)，預(yù)計(jì)今年內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)。據(jù)悉，目前經(jīng)過收費(fèi)站的快班車比較多，由于快班車的出行時(shí)間和線路相對固定，是使用不停車收費(fèi)系統(tǒng)的主要推廣對象。

　　據(jù)收費(fèi)站的有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，使用不停車收費(fèi)系統(tǒng)后，安裝了車載感應(yīng)卡的車在接近收費(fèi)站時(shí)，感應(yīng)卡便會將車牌號等相關(guān)信息輸送到收費(fèi)系統(tǒng)里，并通過計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，通行費(fèi)將從卡中自動扣除，從而實(shí)現(xiàn)不停車便可繳費(fèi)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，實(shí)施不停車收費(fèi)，可提高公路的通行能力，降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營運(yùn)效益，還可以大大降低收費(fèi)口的噪音和廢氣排放，是一項(xiàng)值得推廣的舉措。ETC技術(shù)在國外已有很長的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。

　　據(jù)埌東收費(fèi)站方面介紹，在施工建造期間，出口9和入口7兩條車道暫時(shí)停止使用，考慮到在車流高峰期，收費(fèi)站將有可能出現(xiàn)較大的壓力，為此，高速公路管理部門已做好隨時(shí)啟動復(fù)式收費(fèi)等措施來應(yīng)對節(jié)假日車流高峰。

　　對這個(gè)新系統(tǒng)，市民怎么看呢？當(dāng)天，記者隨機(jī)采訪了幾位有車的市民。市民張先生說，他每年春節(jié)回家都從埌東收費(fèi)站出城，發(fā)現(xiàn)通過該收費(fèi)站的車輛確實(shí)很多，有一年他便被堵在民族大道延長線上達(dá)1個(gè)小時(shí)左右。他覺得，如果安裝感應(yīng)卡和要求預(yù)存的費(fèi)用不高，自己還是愿意接受該種方式。但也有一些車主認(rèn)為，如果不經(jīng)常出城，其實(shí)也沒有太大的必要安裝ETC車載感應(yīng)卡。此外，如果系統(tǒng)出錯被扣除的費(fèi)用不對，處理起來會很麻煩。他們覺得還是要等實(shí)施不停車收費(fèi)后，看看情況再說。

　　對安裝車載感應(yīng)卡需要辦理什么樣的手續(xù)、需要預(yù)存多少費(fèi)用、車輛通行后車主是否可以及時(shí)收到反饋信息等問題，高速公路管理部門表示，待建設(shè)到一定進(jìn)度后，將向社會公布有關(guān)信息。